Monitorovací opatření v oblasti městského prostředí, zejména sledování a snímání veřejných prostorů, ve městě Temešvár dosahují nových dimenzí. Městská správa, vedená předsedou USR, Dominicem Fritzem, který nedávno získal rumunské občanství, zveřejnila 17. listopadu 2025 oznámení na SEAP (Systém elektronických veřejných zakázek), ve kterém plánuje uzavřít smlouvu na dodávku prvků (senzorů) pro monitorování veřejné dopravy, silničního provozu a kvality vzduchu v Temešváru. Tato akvizice je součástí projektu nazvaného „Szeged & Temešvár Data Space”. Dodávané zařízení bude součástí „inteligentního systému počítání cestujících, sledování dopravy a kvality vzduchu, založeného na umělé inteligenci.”
Finanční rámec a struktura zakázky
Pro tuto akvizici městská správa plánuje rozpočet ve výši 651.675 lei bez DPH, což představuje 788.526,8 lei včetně DPH (160.923,8 euro). Zakázka je rozdělena do dvou částí. První část, zaměřující se na senzory pro sledování silničního provozu a veřejné dopravy v Temešváru, má rozpočet 217.618,6 lei včetně DPH (43.523,7 euro). Druhá část, zaměřená na senzory pro monitorování vzduchu, má rozpočet 570.908,3 lei včetně DPH (116.511,9 euro). Podle oznámení o účasti město Temešvár organizuje zjednodušenou výběrovou proceduru pro uzavření smlouvy, která má být podepsána 15. prosince 2025.
Podpora ekologických iniciativ
Podle technických specifikací této zakázky se akvizice zapadá do projektu „Szeged & Temešvár Data Space” a je financována z programu „Digitální Evropa” Evropské komise. Tento program se zaměřuje na vytvoření inteligentního „federálního a přeshraničního” prostoru pro městská data, který podporuje mobilitu, monitorování životního prostředí a poskytování digitálních městských služeb v souladu s evropským plánem pro inteligentní města a minimálními mechanismy interoperability.
Projekt se také snaží o „vybudování společného prostoru dat mezi městy Szeged a Temešvár, s cílem zlepšit městskou mobilitu a sledování kvality vzduchu”. „Využitím stávajících digitálních platforem si projekt klade za cíl optimalizovat veřejnou dopravu, snížit úroveň znečištění a podporovat informovaná rozhodování založená na konkrétních datech,” uvádí se dále v dokumentaci.
Dokument také specifikuje, že v Szegedu je důraz kladen na řízení mobility s využitím dopravních senzorů a digitálních platforem pro zlepšení efektivity veřejné dopravy. Na druhé straně Temešvár se soustředí na monitorování kvality vzduchu pomocí senzorových sítí pro sběr a analýzu údajů o znečištění.
Soustředění na pokročilé sledování dopravy
V rámci projektu bude Temešvár implementovat rozsáhlou síť senzorů pro sběr údajů o atmosférických znečišťujících látkách, „využívající stávající digitální infrastrukturu prostřednictvím platformy data.primariatm.ro.” Místní správa zajišťuje integraci těchto senzorů se systémy veřejné dopravy, generujících klíčové údaje o vlivu mobility na kvalitu vzduchu a dopravu. Tyto informace budou zpracovávány v reálném čase, což usnadňuje přijetí proaktivních opatření, jako je optimalizace dopravních toků a podpora ekologických dopravních prostředků.
Konkrétně Temešvárská správa uvádí, že cílem akvizice je dodávka senzorů pro monitorování veřejné dopravy a silničního provozu, „které vytvoří inteligentní systém pro počítání cestujících a sledování silničního provozu založený na umělé inteligenci.” Tyto senzory budou přenášet data do inteligentního systému pro počítání cestujících a sledování silničního provozu v městě Temešvár. Systém bude rovněž fungovat na modulárním principu, kde hlavní element bude představovat „Měřicí bod”, kterým může být veřejný dopravní prostředek nebo umístění ve veřejném prostoru.
Systém bude obsahovat především tento „Měřicí bod”. Každý takový bod bude mít jednotku vysoké výkonnosti, která bude analyzovat video toky z kamer umístěných v veřejných dopravních prostředcích nebo na veřejných místech. Dále systém zahrnuje schopnost kamer. Jediná zpracovatelská jednotka bude schopna zpracovávat v reálném čase data ze šesti kamer.
Centrální platforma pro zpracování dat
Centrální platforma je dalším klíčovým prvkem. Všechna data z měřicích bodů budou přenášena do centralizované softwarové platformy, která může současně řídit desítky nebo dokonce stovky monitorovacích bodů, jak uvádí dokumentace.
Pro tento účel budou zakoupeny pět senzorů pro sledování veřejné dopravy a tři senzory pro monitorování silničního provozu. Senzory pro sledování veřejné dopravy budou zahrnovat každé po pěti kamerách pro počítání cestujících. Senzory pro sledování silničního provozu budou mít dvanáct kamer – čtyři pro každou centrální jednotku.
Kromě toho je součástí balíčku softwaru modul pro veřejnou dopravu, který v reálném čase počítá cestující při nástupu a vystupování, založený na umělé inteligenci, s vysokou přesností minimálně 95%. Balíček také zahrnuje komponentu softwarově nainstalovanou na serveru, která zpracovává přijatá data.
Monitoring silničního provozu je podle dokumentace zakázky „odpovědný za počítání účastníků vícerozměrného provozu (osobní automobil, nákladní automobil, autobus, cyklista, chodec, koloběžka).” Počítání probíhá na základě dopravních toků a směrů a umožňuje rozpoznání registračních čísel, přičemž správa a přenos datových balíčků na centrální platformu probíhá automaticky.
