Na Zemi byl zaznamenán největší nárůst pozadí záření za téměř dvě desetiletí. V listopadu mocná sluneční erupce vyvolala vzácný jev, který zvýšil úroveň radiace na nebezpečnou hranici.
Jak uvedl server Space.com, 11. listopadu se z aktivní sluneční skvrny AR4274 uvolnila erupce třídy X5.1, což byla nejsilnější událost roku 2025. Tato erupce byla jedinečná tím, že ji doprovázely urychlené protony, které po dosažení zemské atmosféry vyvolaly rizikový nárůst radiace.
Radiace na úrovni komerčních letů vzrostla desetinásobně.
Vědci, kteří na Zemi zaznamenali první signály této anomálie, okamžitě vyslali výzkumné balony do stratosféry. Potvrdili, že zhruba ve výšce 12 kilometrů – což je typická výška komerčních letů – se úroveň radiace krátkodobě zvýšila až desetkrát nad přirozenou úroveň.
Ben Clever, odborník na kosmické počasí z Univerzity v Surrey, upozorňuje, že takové množství radiace může být nebezpečné, pokud člověk – zejména těhotná žena – zůstává v této výšce déle než 12 hodin. Nejnebezpečnější fáze trvala zhruba dvě hodiny, celkový jev pak přibližně 15 hodin.
Vzácný jakosti jev, který je téměř nemožné předpovědět
Žemětlivé události jsou velmi vzácné. Od 50. let minulého století bylo zaznamenáno pouze 77 takových případů. Během těchto událostí se vysoce energetické protony dostávají na Zemi během několika minut a způsobují kaskádu částic v atmosféře. To vede ke skokovému zvýšení radiace.
Vědci zatím nedokážou spolehlivě předpovědět, která sluneční erupce se stane nebezpečným GLE. Událost v listopadu byla středně silná, v porovnání s rekordními daty – například skok radiace v roce 1956 byl přibližně 60krát silnější.
Je znepokojivé, že analýzy izotopů v letokruzích naznačují, že příroda mohla zažít až tisíckrát intenzivnější sluneční erupce než ty současné.
Riziko pro letectví: zařízení může selhat
Výbuchy radiace mají přímý dopad na letecké systémy. Dvě týdny před listopadovým GLE ztratil letoun „JetBlue Airbus“, který létal nad Floridou, náhle výšku – pravděpodobnou příčinou mohl být vliv radiace na avioniku. Cestující utrpěli zranění.
Odborníci varují, že podobné incidenty se mohou opakovat, pokud letecké společnosti nepřijmou další opatření.
Vědci vyzývají k tomu, aby všechna civilní letadla byla vybavena radiačními senzory, aby piloti mohli v reálném čase sledovat změny a pružně reagovat – například změnit výšku, trasu nebo frekvenci přenosu.
Specialista na kosmické počasí B. Clever zdůrazňuje: „V kabině pilota se může současně aktivovat několik varovných signálů. Mohou být nuceni vypnout a znovu spustit různé systémy, a v nejhorším případě ovládat letadlo manuálně. Ztráta spojení se zemí to výrazně komplikuje.“
Sluneční aktivita se v současnosti blíží k vrcholu cyklu, a proto vědci nepředpokládají, že podobné jevy se v následujících letech nebudou vyskytovat častěji. Skoky radiace mohou ovlivnit nejen letectví, ale také navigační a komunikační systémy a elektrické sítě – sledování kosmického počasí se tak stává kriticky důležitým.
