Stará dieselová auta se smíšenými pocity opouští pražské ulice. Od začátku letošního roku totiž platí v hlavním městě absolutní zákaz jejich provozu — a výsledky na sebe nenechaly dlouho čekat. Během prvního měsíce už bylo kvůli porušení zákona zabaveno téměř dva tisíce vozidel.
Smog a auta: Proč Praha zasáhla?
Praha se roky potýká s vysokou úrovní znečištění ovzduší, na což ve svých statistikách pravidelně upozorňuje například Český hydrometeorologický ústav nebo iniciativa Čistý vzduch pro Prahu. Na vině nejsou jen komíny a průmysl, ale z velké části i starší vozy, často dovezené z ciziny. Právě staré dieselové motory produkují nebezpečné částice a oxidy dusíku, jejichž nadměrný výskyt prokazatelně zhoršuje zdraví Pražanů.
Kdo může a nemůže na silnici?
Nová pravidla jsou jednoduchá: Dieselové vozy starší 10 let a benzínové starší 15 let už nově nemají v ulicích města co dělat. Vláda si od opatření slibuje jasné zlepšení kvality ovzduší a zároveň tlak na obnovu vozového parku – což, ruku na srdce, v českých rodinách není zrovna levná záležitost.
Pozor: Nové nařízení platí pro celé území Prahy, včetně okrajových částí. Pokuty za porušení jsou opravdu vysoké a jak ukazují čísla z praxe, policie hlídá i méně vytížené lokality.
Existují výjimky?
Ano, jedna důležitá: Pokud starší vůz projde důkladnou přestavbou a je schopen jezdit čistě na elektromotor (například s pomocí sady schválené Státní zkušebnou motorových vozidel), může se do určité míry stát výjimkou. Tento krok má motivovat k ekologičtějším řešením a dává šanci například majitelům veteránů nebo speciálních užitkových aut. Přestavby však nejsou levné — aktuálně to v ČR řeší zejména menší specializovaní garážisté a firmy jako EMUcar či EVC Praha.
Jaký je dopad na řidiče?
- Mezi 1. lednem a 28. lednem 2025 bylo v Praze zabaveno už 1 917 vozů, které nevyhovovaly novým pravidlům.
- Dalších 800 řidičů dostalo pokutu za různé menší přestupky související se zákazem.
- Stovky aut skončily na odstavných parkovištích před Likvidací aut Praha nebo ve Vršovicích. Tato místa jsou nyní téměř plná.
Co dělat, když mám starší auto?
Pokud jste majitelé vozidla, které spadá do kategorie zakázaných, máte několik možností:
- Výměna za novější model – nejefektivnější, ale finančně náročné řešení, aktuálně podporované dotačními programy Ministerstva životního prostředí.
- Přestavba na elektro – možnost zejména pro užitková auta, cena se pohybuje mezi 150–300 tisíci Kč dle rozsahu úprav.
- Prodej mimo Prahu – v některých krajích dosud platí mírnější pravidla, zájem o starší vozy však rychle klesá.
- Likvidace vozu – zdarma například v provozovně Ekologická likvidace Praha.
Jak poznáte, že váš vůz už do Prahy nesmí?
Ověřit si věk a typ motoru vašeho auta je snadné. Stačí zadat VIN na webu Ministerstva dopravy nebo si otevřít technický průkaz a vyhledat rok první registrace. Pozor na tzv. překlepy v registru, s těmi vám poradí na pobočkách Registru vozidel nebo v autoservisech aktivitních v Praze (Autosalon Klokočka, Emil Frey Chodov aj.).
Dopad na kvalitu života v Praze
Odborníci se shodují – odvážný krok k zákazu starých dieselů může být pro Prahu přelomový. Podle údajů ze stanic měření kvality ovzduší ubylo za leden 2025 v některých částech o 12 % polétavého prachu. První zkušenosti ukazují i menší hlučnost dopravy a snížení počtu akutních respiračních potíží mezi obyvateli Vinohrad a Smíchova.
Zda opatření opravdu pomůže ke stabilnímu zlepšení životního prostředí, uvidíme v následujících měsících. I samotná vláda přiznává, že důsledky pro sociálně slabší vrstvy občanů je nutné dál řešit například dostupnější městskou dopravou nebo rozvojem sdílených elektroaut (HoppyGo, Car4Way).
Závěrem
Rozjeli jste letos auto, které ještě pamatuje cesty na dovolenou za socialismu? Pak byste měli zpozornět. Nové pořádky v Praze jsou nekompromisní: staré diesely i benzíny už prostě na silnici nepatří. Je to řešení, které budí diskuse – ale podle mě skutečně nutné, pokud chceme zdravější a čistější město.
